Edición Anterior: 25 de Mayo de 2011
Motos y colectivos
C.F.
Uno de los factores más importantes para reducir la siniestralidad es para el ingeniero Galván la velocidad. "En las calles no debe ser mayor a 30 km. en clima seco y 22 km. en piso húmedo para poder tener distancia de frenado", e instó a bajar la velocidad también en las avenidas.
Sobre si tiene que haber o no un cuerpo especial de tránsito, Galván fue un poco más allá y opinó que "tendría que haber una dirección para gestionar los servicios de la ciudad, por ejemplo, de carga y descarga de mercancías, de tránsito para vehículos pesados..., con una dirección profesionalizada en estos temas".
Respecto del transporte urbano de pasajeros, instó a reflexionar, por el flujo de gente, sobre si en vez de exigir frecuencias no habría que crear un sistema de horarios fijos pero que se cumplan a rajatabla.
Con relación a las motos, para Galván "es un tema muy complejo porque ya no son esas motitos de 50 cc sino de 110 cc. Además, no se ha trabajado nunca la segregación de la moto".
En conclusión sostuvo que "se han hecho cosas, se han tomado decisiones positivas como los separadores de tránsito, se está invirtiendo aunque a veces no se lo hace adecuadamente".
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