Edición Anterior: 19 de Agosto de 2012
Boleto conflictivo
C.F.
Estas dos semanas de agosto serán a puro conflicto. Los choferes de colectivos se pusieron al frente de la pelea por el aumento del boleto y, sin ningún problema y desafiando todas las críticas por su actitud, amenazaron con un paro y una manifestación en la misma puerta del Concejo Deliberante.
El propio delegado de la UTA (Unión Tranviarios Automotor), Arturo Silveyra D'Avila, advirtió sobre estas medidas si es que "no hay tarifas", dijo, colocándose al frente de la pelea empresaria por el boleto. El dirigente gremial entiende que la situación viene cada vez más complicada, que el congelamiento de los subsidios al transporte público la complicará aún más y que los sueldos del personal y los puestos de trabajo dependerán de la actitud que tomen ellos como gremio. ¿Es tan así? La UTA Mar del Plata entiende que, para terminar con este conflicto que se suscita toda vez que se discuten tarifas, habría que hacer un estudio de costos "serio" que sirva como referente objetivo del posterior debate político en el Concejo.
Pero la UTA pretende además que toda discusión sobre el servicio se canalice por una Comisión de Transporte a crear. ¿Es que el gremio quiere sacar la discusión del boleto del Concejo Deliberante y llevarla al ámbito del Ejecutivo? Hace unos días, el secretario adjunto de la sede marplatense, Pedro Fernández, acusó al Intendente de no ponerse al frente del debate y de hacer "amagues permanentes" sin involucrarse definitivamente en el tema. Decir eso y que la decisión sobre la actualización se dirima fuera del órgano legislativo, parece ser lo mismo.
El oficialismo no tendría ningún problema en apoyar una suba aunque en un porcentaje significativamente menor al que piden las empresas. El bloque del Partido Justicialista también baraja la posibilidad de acompañar una decisión en ese sentido. Y por las últimas manifestaciones, ambos bloques K no tendrían inconvenientes en asumir esa responsabilidad política.
Estas dos semanas de agosto serán a puro conflicto. Los choferes de colectivos se pusieron al frente de la pelea por el aumento del boleto y, sin ningún problema y desafiando todas las críticas por su actitud, amenazaron con un paro y una manifestación en la misma puerta del Concejo Deliberante.
El propio delegado de la UTA (Unión Tranviarios Automotor), Arturo Silveyra D'Avila, advirtió sobre estas medidas si es que "no hay tarifas", dijo, colocándose al frente de la pelea empresaria por el boleto. El dirigente gremial entiende que la situación viene cada vez más complicada, que el congelamiento de los subsidios al transporte público la complicará aún más y que los sueldos del personal y los puestos de trabajo dependerán de la actitud que tomen ellos como gremio. ¿Es tan así? La UTA Mar del Plata entiende que, para terminar con este conflicto que se suscita toda vez que se discuten tarifas, habría que hacer un estudio de costos "serio" que sirva como referente objetivo del posterior debate político en el Concejo.
Pero la UTA pretende además que toda discusión sobre el servicio se canalice por una Comisión de Transporte a crear. ¿Es que el gremio quiere sacar la discusión del boleto del Concejo Deliberante y llevarla al ámbito del Ejecutivo? Hace unos días, el secretario adjunto de la sede marplatense, Pedro Fernández, acusó al Intendente de no ponerse al frente del debate y de hacer "amagues permanentes" sin involucrarse definitivamente en el tema. Decir eso y que la decisión sobre la actualización se dirima fuera del órgano legislativo, parece ser lo mismo.
El oficialismo no tendría ningún problema en apoyar una suba aunque en un porcentaje significativamente menor al que piden las empresas. El bloque del Partido Justicialista también baraja la posibilidad de acompañar una decisión en ese sentido. Y por las últimas manifestaciones, ambos bloques K no tendrían inconvenientes en asumir esa responsabilidad política.
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